Lioré et Olivier LeO-21 Société Anonyme des Etablissements Lioré et Olivier(Франция) Первый полёт - август 1926 Производство Начало - 1926 Конец - 1931 Эксплуатация Начало - 1927 Конец - 1934 (в авиакомпаниях)

Авиакомпании:
	Франция	- Air France - Air Union

Кроме того LeO-21 использовались во французских ВВС в качестве десантно-транспортных самолётов, один экземпляр служил в испанских республиканских ВВС как бомбардировщик в начальный период гражданской войны

В годы Первой Мировой войны и после неё французская фирма Lioré et Olivier создала ряд моделей бомбардировщиков, успешно соперничавших с изделиями фирмы Farman. По схеме они были похожи на "Фарманы" - многомоторные бипланы с двигателями на нижнем крыле. Поскольку в 1920е многие авиалайнеры представляли из себя модификации бомбардировщиков, то неудивительно, что компания Фердинанда Льере и Анри Оливье решила потягаться со своим конкурентом и в области гражданской авиации. Авиалайнер LeO-21 создавался на базе ночного бомбардировщика LeO-20. Был лишь разработан новый, более широкий фюзеляж. И по схеме и по компоновке самолёт напоминал Farman F-60. Впереди была небольшая пассажирская кабина на 6 человек, затем открытая пилотская кабина, за ней пассажирская кабина на 12 мест. Большая по тем временам вместимость - 18 пассажиров, была вызвана тем, что лайнер создавался для самой загруженной линии Европы из Парижа в Лондон. LeO-21 (бортовой номер F-AIFD) впервые взлетел в августе 1926.

В 1927 самолёт начал эксплуатироваться в Air Union. Крупнейшая французская авиакомпания бросила вызов крупнейшей британской, которая использовала на линии Лондон-Париж примерно такой же по характеристикам лайнер Armstrong Whitworth Argosy. Вызов был даже в названии линии - Rayon D'Or (т.е. Золотой Луч) против британского Silver Wing (Серебрянные Крылья). Французы превзошли Imperial Airways не только по уровню комфорта, но и по скорости - LeO-21 преодолевал маршрут за 2 часа 5 минут. В том же году появилась ещё более комфортабельный вариант - LeO-212 с салоном-рестораном. В салоне размещались три кабинета, в каждом столик и четыре кресла. Пассажиров обслуживал стюард в белом фраке. Самолёт имел номер F-AIFE и носил имя Capitaine Ferber в честь одного из пионеров французской авиации. На линию он вышел 30 июня 1927.    В 1928 появилась новая версия - LeO-213, у которой в главном салоне было 12 мест, а передняя кабина предназначалась для почты и багажа. LeO-213 выпускались серийно - построено 12 самолётов. В 1929 первый экземпляр LeO-21 переделали под такой же стандарт и переименовали в LeO-211.    В 1933, после реорганизации гражданской авиации Франции, ещё летавшие 11 самолётов попали в руки национальной авиакомпании Air France. Однако деревянные самолёты к тому времени были изрядно изношены. Они использовались в основном для перевозки грузов. Всего за время службы в авиакомпаниях самолёты налетали 20000 часов. В 1934 их передали во Французские ВВС, где авиалайнеры были переоборудованы в десантные самолёты на 20 солдат.

 

Конструкция Двухмоторный биплан классической схемы Фюзеляж - корпус прямоугольного сечения. Каркас металлический. В передней части закрытая кабина (6-ти местная пассажирская на LeO-21, грузовая на LeO-211 и LeO-213). За ней в верхней части фюзеляжа 2-х местная пилотская кабина. За ней вторая закрытая кабина на 12 мест ( на LeO-212 салон-ресторан). Крыло - бипланная коробка с прямоугольными крыльями одинакового размера. Каркас деревянный, усиленный внутренними расчалками и покрытый полотном Двигатель - 2 поршневых двигателя, установленные в гондолах на нижнем крыле: - Gnome Rhône Jupiter 9Ab - 420 л.с./308 кВт звездообразный (LeO-21) - Renault 12Ja - 450 л.с./330 кВт рядный (LeO-212, LeO-211, LeO-213) - Renault 12Jc - л.с./368 кВт рядный (LeO-213) Оперение - однокилевое с с двумя стабилизаторами. Каркас деревянный, усиленный внутренними расчалками и покрытый полотном Шасси - двухстоечное - по два колеса на каждой стойке, с хвостовым костылём. Стойки закрыты аэродинамическими обтекателями

			LeO-21	LeO-212	LeO-213	LeO-211
		Размах крыльев, м	22,76	22,76	23,03	22,76
		Площадь крыльев, кв.м	106,50	106,50	108,00	106,50
		Длина, м	15,40	15,40	15,55	15,40
		Высота, м	4,30	4,30	4,50	4,30
		Взлетный вес, кг.	5498	5498	5700	5495
		Вес пустого, кг.	2742	3295	3269	2625
		Скорость макс., км/час	184	190	190	190
		Скорость крейс., км/час	175
		Потолок, м	4200	4200	4500	4200
		Дальность полёта, км	750	560	560	560
		Коммерческая нагрузка	18 пасс.	12 пасс.	12 пасс.	12 пасс.
		Произведено самолётов	14 (2 х LeO-21/211, 2 x LeO-212, 12 x LeO-213)

LeO-213 (бортовой номер F-AIZN) авиакомпании Air Union (линия Rayon D'Or)

последняя редакция 10.05.2004