Dornier Do GI Greif

Дата публикации - 1920

   Одновременно с поиском клиентов на Dornier Gs I и разработкой новых летающих лодок, Клод Дорнье спроектировал в 1920 свой первый колёсный авиалайнер. Также как B.A.T. F.K.26 и Junkers F 13 он не имел военных предшественников и создавался как пассажирский самолёт изначально.
   Подобно Dornier Gs I он должен был иметь металлическую конструкцию. Наиболее нагруженные узлы конструкции предполагалось изготовить из высококачественной стали, менее нагруженные элементы конструкции - из дюралюминия. Конструктор до конца не решил, какой должна быть обшивка прямоугольного крыла и рулей - то ли из дюраля, то ли тканевая.
   Фюзеляж состоял из нескольких частей. Впереди пилотская кабина, затем багажное отделение, далее салон на 8 - 10 пассажиров и туалет.
  Это был первый двухмоторный металлический авиалайнер. Конструктор собирался установить два рядных 6-ти цилиндровых двигателя BMW IIIa по 185 л.с. с жидкостным охлаждением. Топливные баки должны были стоять внутри крыла, а топливо поступать в моторы самотёком.
  В целом это был классический высокоплан - крыло крепилось к фюзеляжу на двух трубчатых подкосах. Однако установка двигателей была решена оригинально. Опасаясь потери управляемости самолёта при отказе одного из двигателей, Дорнье разместил моторы недалеко от продольной оси самолёта. Их гондолы крепились к коротким горизонтальным пилонам, выступающим из нижней части фюзеляжа. Чтобы винты не повредили фюзеляж и крыло, гондолы выступали далеко вперёд. Плоскости вращения двухлопастных тянущих винтов располагались впереди носовой части фюзеляжа. Во избежание повреждения винтов друг другом левый двигатель был немного выдвинут вперёд.
   По неизвестной причине этот проект так и не был реализован. Была лишь построена летающая модель. Однако труды конструкторов не пропали даром. Спустя 39 лет по той же схеме фирма разработала транспортную машину Do 28. Правда, крыло здесь было не подкосным, а свободнонесущим. Этот самолёт серийно выпускался и удачно эксплуатировался рядом гражданских и военных операторов.