Lockheed Constellation

в авиакомпаниях Канады и Латинской Америки

	Канада	- Beaver Air Spray Inc (1979-1980 ) - 3 - Conifair Aviation (1980-1993) - 2
	Аргентина	- Aerolineas Carreras (1964-1967) - 1 - Aerolineas Entre Rios (1964-1973) - 1
	Боливия	- Trans Bolivian (1968-1968) - 1
	Бразилия	- Panair do Brasil (1946-1965) - 15
	Венесуэла	- Linea Aéropostal Venezolana (1946-1958) - 4
	Гаити	- Air Haiti International (1961-1961) - 1
	Доминиканская Республика	- Aero Chago (1983-1988) - 1 - Aerolineas Argo (1979-1983) - 2 - Aeromar (1978-1979) - 1 - Aerovias Quisqueyanas (1967-1979) - 3 - Transporte Aéreo Dominicano (1979-1980) - 1
	Колумбия	- Avianca (1951-1967) - 6
	Куба	- Cubana de Aviación (1953-1960) - 2
	Мексика	- Aeronaves de Mexico (1957-1960) - 6 - Guest Aerovias (1948-1948) - 1
	Панама	- Inair Panama (1977-1978) - 1 - Lineas Aéreas de Panama (1948-1949) - 3
	Парагвай	- Lloyd Aéreo Paraguayo (1963-?) - 1
	Перу	- COPISA (1965-1979) - 4 - LANSA (1963-1974) - 7 - RIPSA (1966-1968) - 1 - Trans Peruana (1967-1969) - 4
	Уругвай	- Aerolineas Uruguayas (1968-1970) - 1 - CAUSA (1962-1968) - 3
	Чили	- Transportes Aéreos Squelia (1968-1979) - 1

Бразилия

  Panair do Brasil. Бразильская авиакомпания в марте 1946 стала первой на южно-американском континенте обладательницей Constellation. 14 авиалайнеров были получены от Pan American. Всё это самолёты модификации L-049/L-149. Два из них были новыми, поступившими прямо с завода в 1946 - PP-PCF (зав. 2049) и PP-PCG (зав. 2062). Остальные были переданы с 1947 по 1955, побывав на службе в материнской авиакомпании. Они носили следующие бортовые номера - PP-PCB (2048), PP-PCR (2046), PP-PDA (2066), PP-PDC (2056), PP-PDD (2033), PP-PDE (2047), PP-PDF (2038), PP-PDG (2033), PP-PDH (2050), PP-PDI (2057), PP-PDJ (2032), PP-PDK (2059). Ещё один L-149 - PP-PDP (2052), авиакомпания получила в декабре 1957 от Aeronaves de Mexico. Всего же в реестре Panair do Brasil числилось 15 самолётов - по этому показателю авиакомпания также была лидером в Южной Америке.
   Panair do Brasil использовала Constellation на внутренних линиях, на рейсах в страны Южной Америки. На этих же самолётах были открыты трансатлантические линии. Бразильские "Конни" летали из Рио-де-Жанейро в Лондон, Париж, Рим и Франкфурт-на-Майне, а также в Стамбул и Каир.
  В результате лётных происшествий было потеряно шесть самолётов. 25 июля 1950 разбился PP-PCG, совершавший внутренний рейс - 50 погибших. 17 июня 1953 возле Сан-Паулу упал PP-PDA (число жертв - 17), 16 июня 1955 в Парагвае потерпел катастрофу PP-PDJ (16 жертв), 14 декабря в 45 километрах от Манауса разбился PP-PDE - 50 погибших. 26 января 1961 при посадке в Белу-Оризонте за пределы полосы выкатился PP-PDC, самолёт был разрушен, но жертв не было. 3 марта 1962 при посадке в Рио-де-Жанейро безвозвратно был повреждён PP-PCR.
  Ещё один самолёт был угнан 2 декабря 1959. Бразильские военные попытались свергнуть президента Кубичека, однако попытка переворота провалилась. Тогда мятежники захватили авиалайнер Panair do Brasil и перелетели на нём в Буэнос-Айрес.
  Служба Constellation в Panair продолжалась до 1965, когда военным таки удалось свергнуть Кубичека. Одной из первых акций военного правительства стала реорганизация воздушного транспорта. Среди прочего военные вынудили Panair do Brasil слиться с авиакомпанией Varig.

L-149-46-26 (сер. 2048)
Panair do Brasil
PP-PCB "Domingos Alfonso Sertao"
ранняя расцветка
крупное изображение

  Венесуэла

  Linea Aéropostal Venezolana второй, после Panair do Brasil, получатель Constellation в Южной Америке. Два новых L-049 поступили 31 октября 1946 - YV-C-AME (2081) и YV-C-AMI (2082). Это были экземпляры, от которых отказалась TWA. Ещё два L-749 были куплены у "Локхида" в 1947 - YV-C-AMA (2560) и YV-C-AMU (2561).
  21 марта 1947 началась эксплуатация на линии Каракас - Нью-Йорк. Это была основная трасса, где использовались венесуэльские Constellation. 27 ноября 1956 здесь, по пути из Нью-Йорка в Каракас разбился борт YV-C-AMA, погибли все 25 человек. YV-C-AME и YV-C-AMI в 1955 были проданы авиакомпании Braniff, а YV-C-AMU летал в цветах Linea Aéropostal Venezolana до 1958.

L-749-79-34 (сер. 2561)
Aéropostal Venezolana
YV-C-AMU "Antonio Jose de Sucre"
крупное изображение

Текст и изображения по остальным авиакомпаниям в разработке.

последняя редакция 19.05.2008

назад