Douglas DC-3/C-47

  Aerolíneas Argentinas. Все 4 независимых оператора, на базе которых в 1950 была сформирована национальная авиакомпания Аргентины, эксплуатировали Douglas DC-3. В наследство от них Aerolineas Argentinas достались 33 самолёта - 5 от Aeroposta Argentina, 2 от ALFA, 6 от FAMA и 17 от ZONDA.
  D 1950е DC-3 был основным самолётом внутренних линий Aerolineas Argentinas. Машины эксплуатировались от Огненной Земли на юге до границы с Парагваем и Боливией на севере. С 1954 выполнялись и международные рейсы - из Буэнос-Айреса в Моневидео.
  За время службы были потеряны не менее 9 самолётов. Часть лётных происшествий обошлась без трагических последствий - с LV-ACL (12020) 12 июня 1950, LV-AGE (20083) 3 июня 1951, LV-ABQ (7468) 17 июня 1953, LV-ACQ (13159) 20 мая 1955, LV-ACM (9490) 14 июля 1959. Но были и катастрофы - LV-ACH (13027) 30 декабря 1950 - 17 жертв, LV-ACY (12291) 26 марта 1951 - 11 на борту и 2 на земле, LV-ACD (13328) 16 июля 1956 - 18 погибших, LV-AFW (19790) 15 мая 1959 - 10 жертв.
  Самая тяжёлая катастрофа произошла 23 апреля 1954. LV-ACX (12387) выполнял внутренний рейс из Мендосы в Кордову. При подлёте к пункту назначения самолёт попал в зону сильной турбулентности. Командир перенаправил машину в город Ла-Риоха. Однако при подходе к этому населённому пункту авиалайнер врезался в гору Сьерра-де-Вилго. Никто из 21 пассажира и 4 членов экипажа не выжил.
  Ещё одно происшествие закончилось для самолёта и пассажиров относительно благополучно, однако на земле были жертвы. 21 июня 1951 при посадке LV-ADG (16682/33430) в Пуэрто-Десеадо самолёт проскочил полосу и взрезался в грузовик, перевозивший военнослужащих, два солдата погибли.
  В 1962 на смену DC-3 начали поступать HS.748. К тому времени на службе оставались 14 DC-3. Однако технические проблемы британских турбовинтовых авиалайнеров позволили "Дакотам" задержаться на основных внтуренних линиях ещё несколько лет. В 1966 оставшиеся самолёты были переданы аргентинским ВВС Fuerza Aérea Argentina.

C-47B-35-DL/ DC-3A Aerolineas Argentinas LV-ADG "Querandí" крупное изображение

  VASP. Авиакомпания из Сан-Паулу приобрела "Дакоты" на послевоенной распродаже имущества USAAF. Первый самолёт поступил в январе 1946. В следующие два года к нему добавились ещё 15 машин. Это позволило значительно расширить сеть внутренних линий самой большой страны Южной Америки, размерами с Европу. До 1960 самолёты DC-3 и C-47, вместе с Saab Scandia, являлись основой флота VASP. К тому времени линии авиакомпании охватывали 72 населённых пункта. Однако в конце 1950х началось перевооружение флота, в связи с чем "Дакоты" стали покидать основные магистрали. Тем не менее, на службе они продержались до 1972. Потери компании составили восемь машин. Самая тяжёлая катастрофа случилась 14 сентября 1969. При крушении борта PP-SPP под Лондриной погибли 20 человек.

C-53D-DO/ DC-3A авиакомпании VASP бортовой номер PP-NAT крупное изображение

  LAN Chile. Первый DC-3 национальная чилийская авиакомпания получила в 1946. Всего же под её эмблемой работало 18 машин. В том числе шестнадцать C-47 - CC-CBH (26906), CC-CBI (26704), CC-CBJ (13296), CC-CBG (сер. 9716), CC-CBN (34255), CC-CBO (6190), CC-CBO (34260), CC-CBP (19218), CC-CBQ (13872), CC-CBR (9742), CC-CBS (13727), CC-CBT (26172), CC-CBY (9783), CC-CLH (11883), CC-CLQ (19838), а также C-49K - CC-CLK (6330) и C-53 - CC-CLI (7395). В течении службы регистрационные номера неоднократно менялись.
  Работа на линиях началась в середине 1946 - первый маршрут связал столицы Чили и Аргентины. Затем машины вышли и на внутренние линии, от Арики на севере до Пунта-Аренас на крайнем юге Чили. На ряде маршрутов они заменили не оправдавшие себя D.H.104 Dove.
  Несколько DC-3 были потеряны в результате лётных происшествий. 29 мая 1954 при посадке в Порвенире разбился CC-CLH. Из-за сильного порыва ветра он сошёл с посадочной полосы и загорелся, пассажиры и экипаж спаслись. 3 апреля 1961 потерпел катастрофу борт CC-CLD (9716). Летевшая из Темуко машина при подлёте к Сантьяго сильно обледенела, потеряла управление и врезалась в гору. Обломки самолёта с останками 24 человек были обнаружены 10 апреля. 5 декабря 1969 грузовой CC-CBY разбился при взлёте в Эль-Тепуаль, экипаж не пострадал.

C-47B-45-DK/ DC-3A авиакомпании Lan-Chile бортовой номер CC-CBN крупное изображение