Конструкция Цельнометаллический высокоплан с использованием дюралюминиевых и титановых сплавов, легированных сталей, композитных материалов, классической схемы с двумя турбовинтовыми двигателями на крыле. Фюзеляж - круглого сечения, цельнометаллический, с использованием дюралюминиевых сплавов, легированных сталей. В носовой части навигационная аппаратура. Затем двухместная пилотская кабина (с откидным креслом для сопровождающего). За ней пассажирский салон на 46 - 52 места. Кресла установлены по бортам попарно. Между ними проход. Кресла имеют откидные спинки и столики, а также пульты для прослушивания музыкальных программ. Над креслами багажные полки для ручной клади. Под креслами размещены спасательные жилеты АСЖ-63П. В задней части салона буфет и гардероб. Позади салона туалет, за ним багажное отделение объёмом 6 куб.м. Под полом расположен один отсек 3 куб.м., который также можно использовать для размещения грузов. Входная дверь по левому борту позади салона. Аварийный люк между первым и вторым радями кресел. Крыло - трапециевидное, состоит из центроплана и двух отъёмных частей. Двигатель - два турбовинтовых двигателя в гондолах под крылом: - Мотор Сич TВ3-117ВMA-СБМ1 - 2500 л.с. / 1838 квт винт АВ-140 диаметром 3,660 м, шестилопастный флюгеро-реверсивный, запас топлива 5730 литров (4440 кг), расход - 600 кг/час. Шасси - трёхопорное, с носовой стойкой, повышенной проходимости с пневматиками низкого давления. Носовая стойка убирается в нишу передней части фюзеляжа, основные - в обтекатели по бокам центральной части фюзеляжа. На носовой стойке два нетормозных колеса КН-44, на основных по два тормозных КТ-231. Системы и оборудование - Система автоматического управления САУ-28-02, базовая система формирования курса БСФК-1, информационныый комплекс высотно-скоростных параметров ИКВСП-140, радиокомпас АРК-25, навигационно-посадочная система "Курс-93М", РЛС "Буран А-140", спутниковая навигационная система СН-3301, радиовысотомер А037, самолетный ответчик СО-72М, радиостанции - Арлекин-Д-Е (ДКМВ), "Орлан-85СТ" (МВ)- 2 шт., аварийная радиостанция Р-855А1 (МВ/ДМВ), аварийный передатчик сигналов бедствия КОСПАС ELT-96 и др., в зависимости от условий эксплуатации и требований заказчика Ресурс самолёта расчитан на 50000 лётных часов/ 50000 взлётов посадок / 25 лет эксплуатации

				Ан-140	Ан-140-100
			Размах крыла, м	24,505	25,505
			Площадь крыла, кв.м	51,0
			Длина, м	22,605	22,605
			Высота, м	8,225	8,225
			Взлетный вес, кг.	20990	21500
			Вес пустого, кг.	13800	15500
			Скорость макс., км/час	537	540
			Скорость крейс., км/час	485
			Потолок, м	7200	6000
			Дальность полёта, км	3270
			Количество пассажиров	46 - 52	52
			Произведено самолётов	13 (в т.ч. 4 Ан-140-100), производство продолжается

последняя редакция 26.06.2006